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李稻葵：中国经济不能只让“头等舱”吃好

2011年是“十二五”开局之年，中国经济怎样迈开转变步伐？CCTV财经频道在一年一度的CCTV经济年度人物颁奖盛会之际，力邀国内外著名经济学家，于昨日举办2010CCTV中国经济年度论坛，展开高规格的巅峰对话。

中国经济“大飞机”2011年“航路”晴好

四位嘉宾当“导航员”评“航图”

主持人陈伟鸿先将四位嘉宾请上台——全国人大财经委副主任委员尹中卿、国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣、央行货币政策委员会委员李稻葵及美国杜克大学商学院的院长布莱尔·谢波德。

随后镜头一转，主持人给出一个波澜壮阔的短片。短片中中国由于发展速度和经济总量为全球所瞩目，被比作一个“巨型飞机”，而四位嘉宾，则被主持人邀请当作“导航员”，点评2011年“大飞机”的飞行天气和航程。他们的答案乐观而淡定，认为尽管在飞行途中不可避免会有一些雨雪天气、涡流和颠簸，但对这架飞机的飞行还是充满信心。如李稻葵主题发言时还预测到：今年中国GDP增速至少能到10%，甚至10.3%。

汽车今年卖2000万辆 制造业或遇严寒

“导航员”还逐一就飞行线路图上他们各自所认为应重点关注的区域进行点评。如尹中卿想提醒大家注意的是制造业，认为“中国这样一个飞行状况中，制造业将要遭到严寒。”原因则是前面32年中国抓住了经济全球化开始的机遇，利用中国比较低的劳动力、土地资源的优势，参与到经济全球化中，并快速成为制造业大国、出口贸易大国。但这次国际金融危机显示出低端制造业难以为继。

王一鸣关注的是内需，理由是危机后中国经济外部需求的扩张速度放缓。而从“天气”和“航路”看，目前“投资”遇到一点雨，有点降温；“消费领域则阳光灿烂”。他举例说，比如中国汽车去年销量超过1800万辆，增幅最大，今年可能突破2000万辆，而美国历史上最高点也就是1800万辆。来自杜克大学的布莱尔·谢波德则认为，中国更多要发展第三产业、服务业。因为现在中国劳动力的成本不断增加，更需要一些有附加值的行业。

欧美“云层”密集 给飞行带来变数

李稻葵觉得，“大飞机”这次飞行，不是“北京飞上海”，而是“北京飞纽约”的长途飞行，因此把握好大方向非常重要。在此基础上还要注意三点：云层、涡流和风向。他认为，云层过多会阻碍飞行。而云层之一，是欧洲：“2011年总体会是欧元不倒，但这一年欧洲会有很密集的云层，会非常反复，对中国飞机航行带来波动。”云层之二，是美国，美国量化宽松、财政刺激等政策对本国有利，比较晴朗，但可能会影响到中国，这两个云层拢到一起，“中国要系好安全带。”

涡流则主要是对国内经济而言，他提醒大家注意房地产，这是所有矛盾聚集点，弄不好，“飞机会打转”。

风向则有利于中国。李稻葵举例说，北京飞纽约，如果顺风，会比逆风快2-3小时。而当前是顺风。他引用已故哈佛大学专家、世界银行前任副行长的话说，“经济发展的过程就是结构调整的过程，市场经济本身就有推动结构调整的动力。”而当前我们正处于这一过程。一系列的数据也表明我们的“风向”较好：劳动工资涨了，前几年平均每年17%、18%，去年是20%。劳动收入占GDP的比重，2009年根据最新统计局公布的数字，16年以来第一次提高了……更重要的“顺风”，还有过去30多年来中国打下的市场经济牢固基础。

飞机飞得快，也要给乘客“空中补给”

不能头等舱吃好经济舱吃方便面

四位“导航员”对中国这架大飞机的飞行速度都非常认可。但同时也认为飞机想更好工作，更省“燃油”，有必要在几个方面进行“空中补给”。

比如多位“导航员”提到扩大内需，杜克大学的“洋导航员”指出走城镇化路径，还有的现场企业家代表提出调整“发动机”鼓励个人信用贷款，以及提高企业创新能力等。

嘉宾“补给”论引围观 经济舱不能只有方便面

众多“补给”中，最能引起共鸣的，莫过于尹中卿提出、李稻葵进一步阐述的对飞机“乘客”的“补给”，他们的发言在第一时间经“新浪财经”微博转发后，引起众多粉丝“围观”。

尹中卿讲到，尽管我们主观想把过去依靠投资、依靠出口来拉动的经济增长方式，转为依靠内需，但内需始终是条短腿，而居民消费扩不动的根源在于收入分配体制不合理，“老百姓没钱可花，有钱不敢花，有钱没处花，根源在于没钱可花。”

尹中卿接着打比方说，如果地区、城乡、社会阶层差距越来越大，也不利于机舱上乘客老老实实坐在座位上。“过去几十年来的分配，企业过多向资本倾斜；在政府和居民中间，也过多向政府倾斜。”他认为，如果收入分配体制改革没有大的变动，那么“内需是承担不起来‘三驾马车’的作用的”。

李稻葵的发言也很幽默风趣。他说，现在飞机就像到了早上6点钟最难熬的时候，乘客们起来需要吃东西了，“突然发现，头等舱都吃得很好，可经济舱却只能吃方便面！那经济舱乘客肯定有意见，觉得不公平。”但应该看到的是，飞机还在航行中，能把方便面运过来已经非常不容易了，而且还会有源源不断的食物运过来。“比如有最新数字表明，居民内部收入分配的差距有迹象在缩小。”

可从财政收入“仓库”中补给经济舱改善“食物”

他认为，这个时候不能过分恐慌，“不能说现在分配不均了，赶紧去头等舱抢食物，这样的话飞机肯定头重脚轻”。他认为，首要的是把大的格局做好。同时还可充分利用飞机“仓库”里的“食品”——国家财政收入每年以超过GDP5%的速度上涨。“为什么这个时候不能够由空客人员从仓库里暂时多拿点食物来，分给经济舱的朋友们？”“大的格局搞对了，然后再来调整。”“等头等舱的乘客吃饱以后，他也会搞慈善的行动。我们给他们点鼓励，给他们点掌声。”

“我想说，我们这架大飞机已经飞到了一个前人所没有进入的领域，我们已经没有航标图可依据了，我们需要的是勇气，需要的是创新，需要的是坚定的信心，我们一定能够到达我们要去的地方”。这一主题论坛结束时，李稻葵的总结发言，再次让现场掌声响起。

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